“Le navi ci sono e sono previste aumentare (nel 2023 e 24 l’aumento di stiva previsto è del 25%). Non è la stessa cosa per il numero di contenitori”. Da qui il ragionamento secondo cui a guidare il mercato sarà la disponiblità meno di container in e per certi mercati.
(presentato da Romano Pisciotti)
La Ignazio Messina & C. abbandona il transhipment: